Die Saga mit der Thruway Authority, a vorgeschlagene Mauterhöhung , und Gesetzgeber in ganz New York unternahmen am späten Donnerstag einen weiteren Schritt, als ein Gesetzgeber ernsthafte Maßnahmen forderte.
Staatssenator Jim Tedisco (R-Glenville) fordert, dass Gesetze umgesetzt werden, um der Thruway Authority die Mautbefugnis zu entziehen.
Der Umzug erfolgt, nachdem die Thruway Authority eine große Preiserhöhung angekündigt hat, die Anfang 2024 in Kraft treten würde. Während E-ZPass-Benutzer keinen enormen Kostenanstieg sehen würden, würden diejenigen ohne den Pass dies tun.
Senator Tedisco sagte, er wolle sehen, dass alle von der Thruway Authority vorgeschlagenen Erhöhungen vom Gesetzgeber genehmigt werden.
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„Die New Yorker haben es in dieser Weihnachtszeit bereits schwer, da die höchste Inflation seit über 40 Jahren zu höheren Preisen für Gas, Heizung, Lebensmittel, Computer, Autos, Bauholz und so ziemlich alle Waren und Dienstleistungen führt“, sagte er. „Das Letzte, was sie brauchen, ist ein riesiger Haufen Kohle unter dem Weihnachtsbaum in Form höherer Schnellstraßenmaut – insbesondere für diejenigen, die es sich am wenigsten leisten können, unsere Fahrer mit mittlerem und niedrigem Einkommen.“
Der Gesetzgeber kritisiert die vorgeschlagene Mauterhöhung der Thruway Authority: Wie viel würde sie kosten?
Sprecher der Thruway Authority teilten den Medien im ganzen Bundesstaat mit, als diese Geschichte Anfang der Woche an Bedeutung gewann, dass Mautgebühren die einzige Möglichkeit sind, mit der das Unternehmen Einnahmen erzielt, um die Infrastruktur zu verbessern. Ohne sie wird die Autobahn verfallen.
Der Abgeordnete Angelo Santabarbara (D-Rotterdam) reagierte auf die vorgeschlagene Zinserhöhung, die Gegenstand einer Reihe öffentlicher Anhörungen sein würde, indem er einen Gesetzentwurf einführte, der die Mautgebühren für zwei Jahre einfrieren würde.
