Der Generalinspekteur des Staates New York hat endlich den Bericht über den Absturz der Schoharie-Limousine im Jahr 2018 veröffentlicht, bei dem 20 Menschen ums Leben kamen.
Die Generalinspektorin des Staates NY, Lucy Lang, akzeptierte die Ergebnisse der Untersuchung des Unfalls durch das National Transportation Safety Board.
Sowohl das DOT als auch die DMV sollen es versäumt haben, alle Rechtsmittel einzusetzen, um das Limousinenunternehmen in Übereinstimmung mit den erforderlichen Gesetzen und Vorschriften zu bringen.
Das Unternehmen heißt Prestige und wird von Nauman Hussain betrieben.
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Was hat der Bericht über den Limousinenunfall gesagt?
Laut My Twin Tiers, Der 29-seitige Bericht fand kein Fehlverhalten von DOT oder den DMV-Mitarbeitern.
Was es fand, waren Lücken in Richtlinien, Verfahren und Kommunikation zwischen den Behörden.
Ein Mann namens Kevin Cushing verlor seinen Sohn Patrick bei dem Limousinenunfall und äußerte sich zu der Angelegenheit.
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Er erklärte, dass die Husseins ihr Fahrzeug falsch dargestellt hätten und wie viele Passagiere es aufnehmen könne. DMV und DOT nahmen diese Informationen für bare Münze und gingen danach nicht weiter.
Cushing erklärte, dass er „nicht sagen kann, dass es kriminell ist, aber es ist sicherlich herzzerreißend für jedes Familienmitglied, das weiß, dass es diese Chance hatte, seinen Job zu machen.“
Er fügte hinzu, wenn sie ihre Arbeit so gemacht hätten, wie sie es tun sollten, würden ihre Kinder heute noch leben.
Laut Cushing zeigt die Untersuchung, dass das Fahrzeug etwa ein Dutzend Mal hätte von der Straße genommen werden müssen. Dies war teilweise die Schuld des DMV und des DOT, indem sie der Limousine erlaubten, in Betrieb zu bleiben.
Empfehlungen des New York Inspector General
Nach der Untersuchung wurden verschiedene Empfehlungen ausgesprochen.
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Das DOT wird dringend aufgefordert, seine Mitarbeiter darin zu schulen, wie Nummernschilder von Stretchlimousinen, die gegen Gesetze und Vorschriften verstoßen, immobilisiert, beschlagnahmt und beschlagnahmt werden.
Es wird empfohlen, dass alle Zulassungsaufhebungen für Limousinen nicht wiederhergestellt werden, bis nachgewiesen wird, dass Probleme, die zu früheren Aufhebungen geführt haben, behoben sind.
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Schließlich ist es wichtig, dass sowohl das DOT als auch das DMV über Unstimmigkeiten informiert werden.
Senator Jim Tedisco hat eine gesetzgeberische Anhörung gefordert, die sich eingehender mit dem DOT und dem DMV befassen würde.
Er erklärte, dass er die Namen der Personen und ihre Positionen haben möchte, die sich dafür entschieden haben, nicht die richtigen Entscheidungen zu treffen.
